คมนาคม เตรียม ชง. แผนทางรถไฟสายใหม่ บ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 336 กม. มูลค่ารวม 41,363 ล้านบาท เข้า ครม.พรุ่งนี้ (21 ก.พ.) พร้อมแผนพัฒนาโลจิสติกส์เชื่อมต่อประเทศเพื่อนบ้าน รับการเปิดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน
เมื่อวันที่ 20 ก.พ. นายประณต สุริยะ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ สนข.ได้เตรียมเสนอแผนการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่บ้านไผ่-มหาสารคาม- ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 336 กิโลเมตร มูลค่าโครงการรวม 41,363 ล้านบาท ผ่านกระทรวงคมนาคมนำเข้าหารือในที่ประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร ที่ จ.อุดรธานีในวันพรุ่งนี้ (21 ก.พ.) โดยที่ผ่านมาคณะกรรมการร่วมภาครัฐ และ เอกชน ได้เสนอขอให้ สนข.ทำการพิจารณาเส้นทางรถไฟสายใหม่เชื่อมโยงการขนส่งสินค้า และผู้โดยสารในพื้นที่ภาคอีสานตอนบนเพื่อให้การขนส่งครอบคลุมพื้นที่มากขึ้น
ทั้งนี้ สนข.ได้พิจารณาความเหมาะสมแล้ว พบว่าเส้นทางดังกล่าวเป็นเส้นทางที่มีความคุ้มค่า ทางด้านปริมาณการขนส่งคน และสินค้ามากกว่าเส้นทางอื่น และมีระยะทางสั้นและผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด สำหรับการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่บ้านไผ่-นครพนม หากดำเนินการแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการในปี 2560 คาดว่าจะมีประชาชนมาใช้บริการประมาณ 5.4 ล้านคนต่อปี และจะเพิ่มขึ้นเป็น 7.4 ล้านคนต่อปีภายในปี 2579 สำหรับปริมาณการขนส่งสินค้าคาดว่าในปี 2560 จะมีปริมาณสินค้าที่ใช้เส้นทางประมาณ 255,000 ตันต่อปี และเพิ่มขึ้นเป็น 346,000 ตันต่อปี
นายประณต กล่าวต่อว่า หากพิจารณาระยะ 20 ปี สนข.คาดว่าเส้นทางรถไฟดังกล่าวจะมีผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 133 ล้านคนและปริมาณ ขนส่งสินค้าไม่น้อยกว่า 6.3 ล้านตัน ช่วยประหยัดต้นทุนในด้านการขนส่งและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากการใช้รถยนต์ได้ถึง 56,500 ล้านบาทหรือเฉลี่ยประมาณปีละ 2,800 ล้านบาท สำหรับเส้นทางดังกล่าวจะเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าระหว่างประตูการค้า (Gateway)ที่สำคัญของประเทศเชื่อมโยงกับท่าเรือแหลมฉบังการค้าชายแดน ที่มุกดาหารและนครพนม โดยสามารถเชื่อมต่อไปยังท่าเรือทวายของพม่าซึ่งเป็นส่วนสำคัญ.
ที่มา: ไทยรัฐ
เมื่อวันที่ 20 ก.พ. นายประณต สุริยะ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ สนข.ได้เตรียมเสนอแผนการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่บ้านไผ่-มหาสารคาม- ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 336 กิโลเมตร มูลค่าโครงการรวม 41,363 ล้านบาท ผ่านกระทรวงคมนาคมนำเข้าหารือในที่ประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร ที่ จ.อุดรธานีในวันพรุ่งนี้ (21 ก.พ.) โดยที่ผ่านมาคณะกรรมการร่วมภาครัฐ และ เอกชน ได้เสนอขอให้ สนข.ทำการพิจารณาเส้นทางรถไฟสายใหม่เชื่อมโยงการขนส่งสินค้า และผู้โดยสารในพื้นที่ภาคอีสานตอนบนเพื่อให้การขนส่งครอบคลุมพื้นที่มากขึ้น
ทั้งนี้ สนข.ได้พิจารณาความเหมาะสมแล้ว พบว่าเส้นทางดังกล่าวเป็นเส้นทางที่มีความคุ้มค่า ทางด้านปริมาณการขนส่งคน และสินค้ามากกว่าเส้นทางอื่น และมีระยะทางสั้นและผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด สำหรับการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่บ้านไผ่-นครพนม หากดำเนินการแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการในปี 2560 คาดว่าจะมีประชาชนมาใช้บริการประมาณ 5.4 ล้านคนต่อปี และจะเพิ่มขึ้นเป็น 7.4 ล้านคนต่อปีภายในปี 2579 สำหรับปริมาณการขนส่งสินค้าคาดว่าในปี 2560 จะมีปริมาณสินค้าที่ใช้เส้นทางประมาณ 255,000 ตันต่อปี และเพิ่มขึ้นเป็น 346,000 ตันต่อปี
นายประณต กล่าวต่อว่า หากพิจารณาระยะ 20 ปี สนข.คาดว่าเส้นทางรถไฟดังกล่าวจะมีผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 133 ล้านคนและปริมาณ ขนส่งสินค้าไม่น้อยกว่า 6.3 ล้านตัน ช่วยประหยัดต้นทุนในด้านการขนส่งและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากการใช้รถยนต์ได้ถึง 56,500 ล้านบาทหรือเฉลี่ยประมาณปีละ 2,800 ล้านบาท สำหรับเส้นทางดังกล่าวจะเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าระหว่างประตูการค้า (Gateway)ที่สำคัญของประเทศเชื่อมโยงกับท่าเรือแหลมฉบังการค้าชายแดน ที่มุกดาหารและนครพนม โดยสามารถเชื่อมต่อไปยังท่าเรือทวายของพม่าซึ่งเป็นส่วนสำคัญ.
ที่มา: ไทยรัฐ
RSS Feed
