นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้ขณะนี้อยู่ระหว่างเร่งสรุปรายละเอียดเพื่อนำเสนอเรื่องการปรับค่าเวนคืนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปูให้พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)เพื่อให้เห็นชอบตามกรอบวงเงินที่กระทรวงคมนาคมนำเสนอไป
"โดยกรอบวงเงินเดิมที่ศึกษาไว้เมื่อปี 2551 เป็นเงิน 675 ล้านบาท ส่วนกรอบวงเงินที่เสนอปรับใหม่เป็นวงเงิน 1,305 ล้านบาทครอบคลุมช่วงแบริ่ง-บางปู โดยกรอบวงเงินดังกล่าวได้มีการหารือกับสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลังและสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.)แล้ว โดยนำกรณีสายสีม่วงช่วงบางซื่อ-บางใหญ่มาเป็นต้นแบบ ประการสำคัญเมื่อปรับกรอบวงเงินใหม่แล้วรฟม.ยังยืนยันว่าไม่เกินวงเงินตามกรอบเดิมที่ศึกษาไว้จึงไม่เป็นปัญหาจะเกินวงเงินที่กำหนดไว้เนื่องจากยังไม่มีการเปิดประมูลในช่วงสมุทรปราการ-บางปิ้ง"
นายจำรูญกล่าวอีกว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการสามารถเปิดประมูลเพื่อเร่งก่อสร้างได้เร็วกว่าช่วงหมอชิต-สะพานใหม่เพราะมีพื้นที่กว้างและกระทบต่อประชาชนน้อยกว่า จึงคาดว่าช่วงสมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปูก็น่าจะสามารถดำเนินการได้รวดเร็วเช่นกัน ซึ่งกรณีดังกล่าวนี้ท่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็ได้ให้มีการหารือกันก่อนเพื่อนำเสนอครม.โดยไม่มีปัญหาให้ต้องไปตอบคำถามในภายหลังอีก"
นายประณต สุริยะ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผยว่าได้เร่งประชุมคณะกรรมการเพื่อหารือถึงการจัดวางกรอบดำเนินการเรื่องรถไฟความเร็วสูงไม่ว่าจะเป็นข้อกำหนดในการใช้ความเร็วว่าควรที่จะใช้ความเร็วเท่าใดจึงจะเหมาะสม รูปแบบการลงทุน วิธีการก่อสร้าง
"เป็นการเร่งดำเนินการตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเพื่อใช้เป็นเกณฑ์นำไปปฏิบัติต่อไป เช่น หากเป็นความเร็วรถขนส่งสินค้าและขนส่งคนควรจะร่วมทางเดียวกันหรือไม่ ต้องใช้ความเร็วเท่าใด เพราะผลศึกษานี้จะนำไปใช้ในการออกแบบต่อไปโดยภายในมกราคมนี้จะต้องนำมาพิจารณากันอีกทีก่อนที่จะให้แล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2555"
ทั้งนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปู มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 21.7 กิโลเมตร จำนวนสถานี 14 สถานี ขณะนี้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ รฟม.ดำเนินการจัดประมูลได้ผู้รับเหมาเรียบร้อยแล้ว โดยกำหนดเปิดใช้บริการในปี 2557 ส่วนช่วงสมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปูยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาและออกแบบรายละเอียด ตามแผนกำหนดแล้วเสร็จปี 2572
ทั้งนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปู มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 21.7 กิโลเมตร จำนวนสถานี 14 สถานี ขณะนี้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ รฟม.ดำเนินการจัดประมูลได้ผู้รับเหมาเรียบร้อยแล้ว โดยกำหนดเปิดใช้บริการในปี 2557 ส่วนช่วงสมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปูยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาและออกแบบรายละเอียด ตามแผนกำหนดแล้วเสร็จปี 2572
ที่มา : หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
"โดยกรอบวงเงินเดิมที่ศึกษาไว้เมื่อปี 2551 เป็นเงิน 675 ล้านบาท ส่วนกรอบวงเงินที่เสนอปรับใหม่เป็นวงเงิน 1,305 ล้านบาทครอบคลุมช่วงแบริ่ง-บางปู โดยกรอบวงเงินดังกล่าวได้มีการหารือกับสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลังและสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.)แล้ว โดยนำกรณีสายสีม่วงช่วงบางซื่อ-บางใหญ่มาเป็นต้นแบบ ประการสำคัญเมื่อปรับกรอบวงเงินใหม่แล้วรฟม.ยังยืนยันว่าไม่เกินวงเงินตามกรอบเดิมที่ศึกษาไว้จึงไม่เป็นปัญหาจะเกินวงเงินที่กำหนดไว้เนื่องจากยังไม่มีการเปิดประมูลในช่วงสมุทรปราการ-บางปิ้ง"
นายจำรูญกล่าวอีกว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการสามารถเปิดประมูลเพื่อเร่งก่อสร้างได้เร็วกว่าช่วงหมอชิต-สะพานใหม่เพราะมีพื้นที่กว้างและกระทบต่อประชาชนน้อยกว่า จึงคาดว่าช่วงสมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปูก็น่าจะสามารถดำเนินการได้รวดเร็วเช่นกัน ซึ่งกรณีดังกล่าวนี้ท่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็ได้ให้มีการหารือกันก่อนเพื่อนำเสนอครม.โดยไม่มีปัญหาให้ต้องไปตอบคำถามในภายหลังอีก"
นายประณต สุริยะ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผยว่าได้เร่งประชุมคณะกรรมการเพื่อหารือถึงการจัดวางกรอบดำเนินการเรื่องรถไฟความเร็วสูงไม่ว่าจะเป็นข้อกำหนดในการใช้ความเร็วว่าควรที่จะใช้ความเร็วเท่าใดจึงจะเหมาะสม รูปแบบการลงทุน วิธีการก่อสร้าง
"เป็นการเร่งดำเนินการตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเพื่อใช้เป็นเกณฑ์นำไปปฏิบัติต่อไป เช่น หากเป็นความเร็วรถขนส่งสินค้าและขนส่งคนควรจะร่วมทางเดียวกันหรือไม่ ต้องใช้ความเร็วเท่าใด เพราะผลศึกษานี้จะนำไปใช้ในการออกแบบต่อไปโดยภายในมกราคมนี้จะต้องนำมาพิจารณากันอีกทีก่อนที่จะให้แล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2555"
ทั้งนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปู มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 21.7 กิโลเมตร จำนวนสถานี 14 สถานี ขณะนี้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ รฟม.ดำเนินการจัดประมูลได้ผู้รับเหมาเรียบร้อยแล้ว โดยกำหนดเปิดใช้บริการในปี 2557 ส่วนช่วงสมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปูยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาและออกแบบรายละเอียด ตามแผนกำหนดแล้วเสร็จปี 2572
ทั้งนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปู มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 21.7 กิโลเมตร จำนวนสถานี 14 สถานี ขณะนี้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ รฟม.ดำเนินการจัดประมูลได้ผู้รับเหมาเรียบร้อยแล้ว โดยกำหนดเปิดใช้บริการในปี 2557 ส่วนช่วงสมุทรปราการ(บางปิ้ง)-บางปูยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาและออกแบบรายละเอียด ตามแผนกำหนดแล้วเสร็จปี 2572
ที่มา : หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
RSS Feed
