คมนาคม เผยเอดีบีเสนอให้ความช่วยเหลือด้านวิชาการ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานกิจการรถไฟไทยแบบให้เปล่า
นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังหารือกับผู้แทนจากธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย หรือเอดีบี ว่า ขณะนี้ผู้แทนเอดีบีเสนอให้ความช่วยเหลือทางวิชาการแก่รัฐบาลไทย ในการปรับปรุงรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ให้มีความทันสมัยมากขึ้น โดยเน้นการพัฒนาในทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การพัฒนาบริการเดินรถไฟทั้งเชิงสังคมและเชิงพาณิชย์ การบริหารด้านการเงิน โดยเป็นการช่วยเหลือแบบให้เปล่าและไม่มีข้อผูกพันว่าจะต้องใช้เงินกู้ของเอดีบี
นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังหารือกับผู้แทนจากธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย หรือเอดีบี ว่า ขณะนี้ผู้แทนเอดีบีเสนอให้ความช่วยเหลือทางวิชาการแก่รัฐบาลไทย ในการปรับปรุงรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ให้มีความทันสมัยมากขึ้น โดยเน้นการพัฒนาในทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การพัฒนาบริการเดินรถไฟทั้งเชิงสังคมและเชิงพาณิชย์ การบริหารด้านการเงิน โดยเป็นการช่วยเหลือแบบให้เปล่าและไม่มีข้อผูกพันว่าจะต้องใช้เงินกู้ของเอดีบี
ทั้งนี้ สาเหตุที่เอดีบีสนใจให้ความช่วยเหลือด้านวิชาการ เพราะเห็นว่ารัฐบาลไทยมีแผนที่จะพัฒนาระบบรถไฟในอนาคตอย่างมาก และมีเม็ดเงินที่จะใช้ลงทุนเป็นจำนวนกว่า 1.7 แสนล้านบาทขณะเดียวกันยังส่งเสริมให้ใช้ระบบรางในการขนส่งสินค้าเพิ่มมากขึ้น ดังนั้นจึงเป็นโอกาสในการพัฒนาระบบรางของไทย
"เชื่อว่าข้อมูลเชิงวิชาการจากเอดีบีจะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาระบบรถไฟของการรถไฟฯ โดยเฉพาะการพัฒนาเชิงพาณิชย์ ซึ่งปัจจุบัน ร.ฟ.ท.ยังขาดอยู่มาก ขณะเดียวกันข้อมูลดังกล่าวยังจะช่วยลดข้อบกพร่องของไทยในการพัฒนาระบบรถไฟ ซึ่งเอดีบีมีประสบการณ์และจะทำให้การพัฒนาของไทยมีความรอบด้านมากขึ้น" นายจำรูญ กล่าว
อย่างไรก็ตาม ในการหารือร่วมกับทูตของญี่ปุ่น พบว่าญี่ปุ่นอยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดเบื้องต้นในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯเชียงใหม่ คาดว่าจะสรุปข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางและวงเงินลงทุนภายในเดือน มี.ค.นี้ ซึ่งทำให้ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีโอกาสในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงมากกว่าประเทศอื่น
สำหรับการดำเนินโครงการนั้น รัฐบาลไทยจะเปิดประกวดราคาแบบอินเตอร์เนชันแนลบิดดิงอยู่แล้ว ซึ่งความคืบหน้าการดำเนินโครงการปัจจุบันสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) อยู่ระหว่างศึกษารายละเอียดและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม
นอกจากนี้ ญี่ปุ่นยังติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตซึ่งใช้เงินกู้จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจกา)โดยขอให้เร่งดำเนินงาน และเสนอให้ใช้ระบบรถไฟฟ้าของญี่ปุ่นที่มีความทันสมัยและปลอดภัย มีส่วนร่วมในโครงการรถไฟฟ้า 10 สายทางในส่วนต่อขยาย ตามนโยบายของพรรคเพื่อไทยอาทิ สายสีแดงเข้ม เส้นทางธรรมศาสตร์-มหาชัย สายสีแดงอ่อน เส้นทางศาลายา-หัวหมาก สายแอร์พอร์ตลิงก์ ช่วงดอนเมือง-บางซื่อพญาไท-สุวรรณภูมิ สายสีม่วง เส้นทางบางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ
ที่มา: หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์
"เชื่อว่าข้อมูลเชิงวิชาการจากเอดีบีจะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาระบบรถไฟของการรถไฟฯ โดยเฉพาะการพัฒนาเชิงพาณิชย์ ซึ่งปัจจุบัน ร.ฟ.ท.ยังขาดอยู่มาก ขณะเดียวกันข้อมูลดังกล่าวยังจะช่วยลดข้อบกพร่องของไทยในการพัฒนาระบบรถไฟ ซึ่งเอดีบีมีประสบการณ์และจะทำให้การพัฒนาของไทยมีความรอบด้านมากขึ้น" นายจำรูญ กล่าว
อย่างไรก็ตาม ในการหารือร่วมกับทูตของญี่ปุ่น พบว่าญี่ปุ่นอยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดเบื้องต้นในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯเชียงใหม่ คาดว่าจะสรุปข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางและวงเงินลงทุนภายในเดือน มี.ค.นี้ ซึ่งทำให้ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีโอกาสในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงมากกว่าประเทศอื่น
สำหรับการดำเนินโครงการนั้น รัฐบาลไทยจะเปิดประกวดราคาแบบอินเตอร์เนชันแนลบิดดิงอยู่แล้ว ซึ่งความคืบหน้าการดำเนินโครงการปัจจุบันสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) อยู่ระหว่างศึกษารายละเอียดและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม
นอกจากนี้ ญี่ปุ่นยังติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตซึ่งใช้เงินกู้จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจกา)โดยขอให้เร่งดำเนินงาน และเสนอให้ใช้ระบบรถไฟฟ้าของญี่ปุ่นที่มีความทันสมัยและปลอดภัย มีส่วนร่วมในโครงการรถไฟฟ้า 10 สายทางในส่วนต่อขยาย ตามนโยบายของพรรคเพื่อไทยอาทิ สายสีแดงเข้ม เส้นทางธรรมศาสตร์-มหาชัย สายสีแดงอ่อน เส้นทางศาลายา-หัวหมาก สายแอร์พอร์ตลิงก์ ช่วงดอนเมือง-บางซื่อพญาไท-สุวรรณภูมิ สายสีม่วง เส้นทางบางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ
ที่มา: หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์
RSS Feed
