
กรมทางหลวงชนบทเร่งถนนท่องเที่ยว 683 กม. ดัน 6 โครงการ ใช้งบ 364 ล้านบาทตั้งแต่ครึ่งปีหลัง 55 ส่วนถนนลูกรังหรือไร้ฝุ่นเดิม 5,100 กม. ปีหน้าจะเร่งลาดยางอีก 750 กม.ล่าสุด "จารุพงศ์" ลงสำรวจพื้นที่ จ.ตราดเร่งสร้างถนนให้เชื่อมโยงจากที่คงค้างอีก 10 กม.จะรอบเกาะช้าง ชี้ขออีไอเอ 3 ครั้งยังไม่ไฟเขียว ด้านก่อสร้างท่าเรือคลองใหญ่ยังมีลุ้นมติครม.ขอเพิ่มเติมกรณีขอปลูกป่าชดเชยคืน 3 เท่าเพื่อให้แล้วเสร็จตามแผน
นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท(ทช.)เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้เร่งผลักดันการก่อสร้างถนนเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวจากปัจจุบันมีระยะทางเพียง 155 กิโลเมตรโดยตามแผนปี 2555-2561 จะก่อสร้างให้ครบ 683 กิโลเมตร โดยช่วงครึ่งปีหลัง 2555 เป็นต้นไปเตรียมเปิดประมูลอีก 6 โครงการ รวมงบประมาณทั้งสิ้น 364 ล้านบาท เช่นเดียวกับถนนลาดยางหรือชื่อเดิมคือถนนไร้ฝุ่นที่ยังคงค้างอีก 5,100 กิโลเมตรในปี 2556 เตรียมเสนอของบประมาณดำเนินการ 750 กิโลเมตร และส่วนที่เหลือจะทยอยดำเนินการปีละ 1,200 กิโลเมตร
นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท(ทช.)เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้เร่งผลักดันการก่อสร้างถนนเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวจากปัจจุบันมีระยะทางเพียง 155 กิโลเมตรโดยตามแผนปี 2555-2561 จะก่อสร้างให้ครบ 683 กิโลเมตร โดยช่วงครึ่งปีหลัง 2555 เป็นต้นไปเตรียมเปิดประมูลอีก 6 โครงการ รวมงบประมาณทั้งสิ้น 364 ล้านบาท เช่นเดียวกับถนนลาดยางหรือชื่อเดิมคือถนนไร้ฝุ่นที่ยังคงค้างอีก 5,100 กิโลเมตรในปี 2556 เตรียมเสนอของบประมาณดำเนินการ 750 กิโลเมตร และส่วนที่เหลือจะทยอยดำเนินการปีละ 1,200 กิโลเมตร
สำหรับถนนเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวที่จะเร่งเปิดประมูลและเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ช่วงครึ่งปีหลัง 2555 เป็นต้นไปจำนวน 6 โครงการ ระยะทางรวม 45 กิโลเมตรใช้งบประมาณ 364 ล้านบาท ได้แก่ 1.ถนนเลียบชายฝั่งทะเลช่วงระยอง- จันทบุรี- ตราด ที่ช่วงอำเภอแหลมสิงห์ ระยะทาง 8.7 กิโลเมตร งบประมาณ 102 ล้านบาท 2.ถนนช่วงบ้านใต้ เกาะพะงัน จ.สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 3.7 กิโลเมตร งบประมาณ 85 ล้านบาท 3.ถนนช่วงบ้านแม่จ๋า อำเภอขุนยวม จังหวัดแม่ฮ่องสอน ระยะทาง 8 กิโลเมตร งบประมาณ 36 ล้านบาท 4.ถนนขึ้นดอยผ้าห่มปก อำเภอฝาง จังหวัดเชียงใหม่ ระยะทาง 9 กิโลเมตร งบประมาณ 40 ล้านบาท 5.ถนนช่วงบ้านทับแขก อำเภอเมือง จังหวัดกระบี่ ระยะทาง 5.8 กิโลเมตร งบประมาณ 61 ล้านบาท และ 6.ถนนช่วงอำเภอเวียงเก่า จังหวัดขอนแก่น ระยะทาง 10 กิโลเมตร งบประมาณ 40 ล้านบาท
ด้านนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าล่าสุดเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2555 ที่ผ่านมาพร้อมด้วยนางมิ่งขวัญ วิชยารังสฤษฏ์ รองปลัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นายมโนพัศ หัวเมืองแก้ว รองอธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่าและพันธุ์พืช นายดรุน แสงฉาย รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท และคณะได้ลงพื้นที่เกาะช้าง จังหวัดตราด เพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างถนนรอบเกาะช้าง ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร ระหว่างบ้านบางเบ้า-บ้านสลักเพชร
"แม้จะมีระยะทางเหลืออีกเพียง 10 กิโลเมตรแต่ผ่านมา 10 ปียังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากผ่านพื้นที่ป่าผืนใหญ่ จึงต้องหาทางออกพร้อมกับได้รับปากกับผู้นำท้องถิ่นว่าเมื่อได้มาเห็นสภาพพื้นที่ด้วยตาตัวเองแล้วก็จะนำปัญหาดังกล่าวไปแจ้งต่อนายกรัฐมนตรี และหารือกับส่วนที่เกี่ยวข้องระดับกระทรวงต่อไป แม้ว่าช่วงที่ผ่านมาจะได้มีการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจผลกระทบพร้อมรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนชาวเกาะช้างในพื้นที่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว พบว่าได้รับความเห็นชอบให้ดำเนินการ แต่ยังไม่ผ่านความเห็นชอบจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.)และกรมอุทยานฯทั้ง ๆ ที่เจ้าหน้าที่ผู้เกี่ยวข้องได้เข้าชี้แจงถึง 3 ครั้งจึงต้องขอให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมมาลงพื้นที่ร่วมกันให้เห็นปัญหาที่แท้จริงว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป เช่นเดียวกับความล่าช้าการก่อสร้างท่าเรือคลองใหญ่ จังหวัดตราด ที่กรมเจ้าท่านำเสนอเพิ่มเติมไปยังคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่อขอปลูกป่าชดเชยทดแทนภายหลังก่อสร้างอีก 3 เท่าบนพื้นที่ 1 ไร่ 3 งาน 6 ตารางวา ซึ่งเป็นป่าชายเลนทั้งหมดเพื่อให้ครม.อนุมัติดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนต่อไป"
นายดรุน แสงฉาย รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่าการเดินทางไปสำรวจพื้นที่ในครั้งนี้คณะได้บินสำรวจโดยได้เห็นเส้นทางจักรยานที่ได้ก่อสร้างไว้เดิมกว้างประมาณ 3 เมตรระยะทางยาวประมาณ 5 กิโลเมตร เชื่อมต่อเฉพาะทางด้านบ้านสลักเพชร แต่ยังเหลือระยะทางอีกกว่า 3 กิโลเมตร จึงจะเชื่อมต่อกับบ้านบางเบ้าที่ยังก่อสร้างไม่เสร็จ เนื่องจากมีปัญหาด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อมจึงได้ให้มีการระงับไว้ก่อน
"ได้มีการเสนอรูปแบบโครงการก่อสร้างไว้ 2 รูปแบบ คือ รูปแบบที่ 1 การก่อสร้างโดยใช้แนวถนนที่เป็นทางจักรยานเดิมใช้ โดยต้องมีการตัดต้นไม้ออกไปบางส่วน และรูปแบบที่ 2 เป็นการก่อสร้างสะพานยกระดับ บางช่วงมีระยะทางประมาณ 1.7 กิโลเมตรเพื่อไม่ต้องการให้มีการบุกรุกป่าเกิดขึ้น ประเมินคร่าวๆคาดว่าจะใช้งบประมาณ 800 ล้านบาท ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการสรุปแบบที่ชัดเจนก่อนที่จะเร่งเสนอไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป"
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,752 28-30 มิถุนายน พ.ศ. 2555
ด้านนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าล่าสุดเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2555 ที่ผ่านมาพร้อมด้วยนางมิ่งขวัญ วิชยารังสฤษฏ์ รองปลัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นายมโนพัศ หัวเมืองแก้ว รองอธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่าและพันธุ์พืช นายดรุน แสงฉาย รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท และคณะได้ลงพื้นที่เกาะช้าง จังหวัดตราด เพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างถนนรอบเกาะช้าง ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร ระหว่างบ้านบางเบ้า-บ้านสลักเพชร
"แม้จะมีระยะทางเหลืออีกเพียง 10 กิโลเมตรแต่ผ่านมา 10 ปียังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากผ่านพื้นที่ป่าผืนใหญ่ จึงต้องหาทางออกพร้อมกับได้รับปากกับผู้นำท้องถิ่นว่าเมื่อได้มาเห็นสภาพพื้นที่ด้วยตาตัวเองแล้วก็จะนำปัญหาดังกล่าวไปแจ้งต่อนายกรัฐมนตรี และหารือกับส่วนที่เกี่ยวข้องระดับกระทรวงต่อไป แม้ว่าช่วงที่ผ่านมาจะได้มีการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจผลกระทบพร้อมรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนชาวเกาะช้างในพื้นที่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว พบว่าได้รับความเห็นชอบให้ดำเนินการ แต่ยังไม่ผ่านความเห็นชอบจากสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.)และกรมอุทยานฯทั้ง ๆ ที่เจ้าหน้าที่ผู้เกี่ยวข้องได้เข้าชี้แจงถึง 3 ครั้งจึงต้องขอให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมมาลงพื้นที่ร่วมกันให้เห็นปัญหาที่แท้จริงว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป เช่นเดียวกับความล่าช้าการก่อสร้างท่าเรือคลองใหญ่ จังหวัดตราด ที่กรมเจ้าท่านำเสนอเพิ่มเติมไปยังคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่อขอปลูกป่าชดเชยทดแทนภายหลังก่อสร้างอีก 3 เท่าบนพื้นที่ 1 ไร่ 3 งาน 6 ตารางวา ซึ่งเป็นป่าชายเลนทั้งหมดเพื่อให้ครม.อนุมัติดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนต่อไป"
นายดรุน แสงฉาย รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่าการเดินทางไปสำรวจพื้นที่ในครั้งนี้คณะได้บินสำรวจโดยได้เห็นเส้นทางจักรยานที่ได้ก่อสร้างไว้เดิมกว้างประมาณ 3 เมตรระยะทางยาวประมาณ 5 กิโลเมตร เชื่อมต่อเฉพาะทางด้านบ้านสลักเพชร แต่ยังเหลือระยะทางอีกกว่า 3 กิโลเมตร จึงจะเชื่อมต่อกับบ้านบางเบ้าที่ยังก่อสร้างไม่เสร็จ เนื่องจากมีปัญหาด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อมจึงได้ให้มีการระงับไว้ก่อน
"ได้มีการเสนอรูปแบบโครงการก่อสร้างไว้ 2 รูปแบบ คือ รูปแบบที่ 1 การก่อสร้างโดยใช้แนวถนนที่เป็นทางจักรยานเดิมใช้ โดยต้องมีการตัดต้นไม้ออกไปบางส่วน และรูปแบบที่ 2 เป็นการก่อสร้างสะพานยกระดับ บางช่วงมีระยะทางประมาณ 1.7 กิโลเมตรเพื่อไม่ต้องการให้มีการบุกรุกป่าเกิดขึ้น ประเมินคร่าวๆคาดว่าจะใช้งบประมาณ 800 ล้านบาท ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการสรุปแบบที่ชัดเจนก่อนที่จะเร่งเสนอไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป"
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,752 28-30 มิถุนายน พ.ศ. 2555