นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ขณะนี้การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าทุกเส้นทางยังเป็นไปตามแผน โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ได้ชี้แจงข้อมูลการดำเนินโครงการทั้งหมดว่า ยังไม่มีโครงการใดล่าช้ารถไฟฟ้า10 สาย จะสามารถลงนามในสัญญาก่อสร้างได้ใน 4 ปี ตามนโยบายรัฐบาลซึ่งกระทรวงคมนาคมจะนำข้อมูลการดำเนินโครงการ รายงานต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) วันที่ 6 ธ.ค.นี้
ส่วนการดำเนินโครงการถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ มูลค่า 36,685 ล้านบาทซึ่งสถานีN17 วัดพระศรีมหาธาตุฯ ยังไม่ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) นั้น นายจำรูญกล่าวว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อภาพรวมการดำเนินโครงการ
เนื่องจากสามารถปรับไปดำเนินการในส่วนอื่นที่ไม่มีปัญหาได้ก่อน โดยขณะนี้ได้กำหนดเงื่อนไขการประมูล (ทีโออาร์) เรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างการพิจารณาขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น(ไจก้า) หากไจก้าพิจารณาเสร็จเรียบร้อยก็สามารถเดินหน้าตามขั้นตอนต่อไปได้ทันที
ส่วนของการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าในเส้นทางอื่นๆนั้น จะทยอยพิจารณาตามลำดับของสายที่จะต้องดำเนินการก่อนหรือหลัง เพื่อให้สามารถเร่งกระบวนการดำเนินงานได้เพราะหากพิจารณาแล้วเห็นว่าสายไหนที่อาจจะล่าช้า ก็ต้องเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดต่อไป
สำหรับแผนรถไฟฟ้า 10 สาย ประกอบด้วยสำหรับรถไฟฟ้า 10 สายประกอบด้วย 1. สีแดง(ม.ธรรมศาสตร์รังสิต-มหาชัย) ระยะทาง 80.8 กิโลเมตร . 2. สีแดง(ศาลายา-หัวหมาก) ระยะทาง54 กิโลเมตร 3. แอร์พอร์ตลิงก์ ส่วนต่อขยายถึงพัทยา และอู่ตะเภา ระยะทาง 50.3 กิโลเมตร4. สีเขียว (ลำลูกกา-บางปู) ระยะทาง 66.5 กิโลเมตร 5. สีเขียว(ยศเศ-บางหว้า) ระยะทาง15.5 กิโลเมตร 6. สีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระ)ระยะทาง 13 กิโลเมตร 7. สีม่วง (บางใหญ่ราษฏร์บูรณะ) ระยะทาง42.8 กิโลเมตร 8. สีส้ม(ตลิ่งชัน-ราชดำเนิน-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)ระยะทาง 37.5 กิโลเมตร 9. สีชมพู (แครายมีนบุรี) ระยะทาง 36 กิโลเมตร 10. สีเหลือง(ลาดพร้าว-สำโรง) 30.4 ระยะทาง กิโลเมตร
ที่มา : หนังสือพิมพ์ผู้จัดการรายวัน
ส่วนการดำเนินโครงการถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ มูลค่า 36,685 ล้านบาทซึ่งสถานีN17 วัดพระศรีมหาธาตุฯ ยังไม่ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) นั้น นายจำรูญกล่าวว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อภาพรวมการดำเนินโครงการ
เนื่องจากสามารถปรับไปดำเนินการในส่วนอื่นที่ไม่มีปัญหาได้ก่อน โดยขณะนี้ได้กำหนดเงื่อนไขการประมูล (ทีโออาร์) เรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างการพิจารณาขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น(ไจก้า) หากไจก้าพิจารณาเสร็จเรียบร้อยก็สามารถเดินหน้าตามขั้นตอนต่อไปได้ทันที
ส่วนของการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าในเส้นทางอื่นๆนั้น จะทยอยพิจารณาตามลำดับของสายที่จะต้องดำเนินการก่อนหรือหลัง เพื่อให้สามารถเร่งกระบวนการดำเนินงานได้เพราะหากพิจารณาแล้วเห็นว่าสายไหนที่อาจจะล่าช้า ก็ต้องเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดต่อไป
สำหรับแผนรถไฟฟ้า 10 สาย ประกอบด้วยสำหรับรถไฟฟ้า 10 สายประกอบด้วย 1. สีแดง(ม.ธรรมศาสตร์รังสิต-มหาชัย) ระยะทาง 80.8 กิโลเมตร . 2. สีแดง(ศาลายา-หัวหมาก) ระยะทาง54 กิโลเมตร 3. แอร์พอร์ตลิงก์ ส่วนต่อขยายถึงพัทยา และอู่ตะเภา ระยะทาง 50.3 กิโลเมตร4. สีเขียว (ลำลูกกา-บางปู) ระยะทาง 66.5 กิโลเมตร 5. สีเขียว(ยศเศ-บางหว้า) ระยะทาง15.5 กิโลเมตร 6. สีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระ)ระยะทาง 13 กิโลเมตร 7. สีม่วง (บางใหญ่ราษฏร์บูรณะ) ระยะทาง42.8 กิโลเมตร 8. สีส้ม(ตลิ่งชัน-ราชดำเนิน-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)ระยะทาง 37.5 กิโลเมตร 9. สีชมพู (แครายมีนบุรี) ระยะทาง 36 กิโลเมตร 10. สีเหลือง(ลาดพร้าว-สำโรง) 30.4 ระยะทาง กิโลเมตร
ที่มา : หนังสือพิมพ์ผู้จัดการรายวัน