“ธีระชน” เผย กทม.เล็งเก็บค่าโดยสารบีทีเอสอ่อนนุช-แบริ่ง 5 สถานีแค่ 15 บาท เริ่ม 1 พ.ค.นี้
นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวถึงการพิจารณาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 อ่อนนุช-แบริ่ง ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร ว่า กทม.และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) ได้สรุปโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 อ่อนนุช-แบริ่ง แล้ว ใน 5 สถานี ได้แก่ บางจาก (E10) ปุณณวิถี (E11) อุดมสุข (E12) บางนา (E13) แบริ่ง (E14) โดยจะจัดเก็บในอัตราค่าโดยสาร 15 บาท ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค.นี้ เป็นต้นไป
ทั้งนี้ ที่ผ่านมา คณะผู้บริหาร กทม.ได้มีมติยกเว้นการจัดเก็บอัตราค่าโดยสาร ตั้งแต่วันที่เปิดให้บริการ คือ วันที่ 12 ส.ค.2554 จนถึง 1 ม.ค.2555 และที่ประชุมคณะผู้บริหาร กทม.ยังได้ขยายเวลายกเว้นการเก็บค่าโดยสารไปจนถึงสิ้นเดือน เม.ย.นี้ เนื่องจากเป็นการช่วยเหลือประชาชนที่ประสบอุทกภัย เมื่อปลายปี 2554 อย่างไรก็ตาม เคที เห็นว่า โครงสร้างอัตราค่าโดยสารดังกล่าวเป็นอัตราที่มีความเหมาะสม สำหรับอัตราค่าโดยสารในเส้นทางสายหลักนั้นจะใช้อัตราค่าโดยสารเดิม ตามโครงสร้างของบริษัท บีทีเอส
นายธีระชน กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ กทม. สามารถเปิดให้บริการโครงการระบบไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม (วงเวียนใหญ่-บางหว้า) ระยะทาง 5.3 กิโลเมตร ได้ในวันที่ 5 ธ.ค.2555 แต่จะเปิดให้ใช้บริการใน 2 สถานีก่อน ได้แก่ สถานีโพธิ์นิมิตร (S9) สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ (S10) ส่วนอีก 2 สถานี ได้แก่ สถานีวุฒากาศ (S11) และปลายทางสถานีบางหว้า (S12) ซึ่งตั้งอยู่บริเวณจุดตัดถนนราชพฤกษ์ กับถนนเพชรเกษม เขตภาษีเจริญ นั้น ยังไม่สามารถเปิดให้บริการได้พร้อมกัน เนื่องจากติดปัญหาการลงพื้นที่ก่อสร้างที่เกิดจากการซ้อนทับโครงสร้างสถานีระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเขียว กับสายสีน้ำเงิน ของ รฟม.ซึ่งอาจจะเป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม ในสัปดาห์นี้จะเชิญ รฟม.มาหารือในเรื่องดังกล่าว
ส่วนอัตราการจัดเก็บค่าโดยสารในเส้นทางนี้ ยังไม่ได้มีการกำหนด อย่างไรก็ตาม การกำหนดอัตราค่าโดยสาร ใน 2 สถานีดังกล่าว ต้องรอผู้บริหาร กทม.ชุดใหม่ พิจารณาต่อไป เนื่องจากผู้บริหารชุดปัจจุบันที่มี ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม.จะหมดวาระในเดือน ม.ค.2556
ที่มา: ASTV ผู้จัดการออนไลน์
นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวถึงการพิจารณาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 อ่อนนุช-แบริ่ง ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร ว่า กทม.และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) ได้สรุปโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตอนที่ 1 อ่อนนุช-แบริ่ง แล้ว ใน 5 สถานี ได้แก่ บางจาก (E10) ปุณณวิถี (E11) อุดมสุข (E12) บางนา (E13) แบริ่ง (E14) โดยจะจัดเก็บในอัตราค่าโดยสาร 15 บาท ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค.นี้ เป็นต้นไป
ทั้งนี้ ที่ผ่านมา คณะผู้บริหาร กทม.ได้มีมติยกเว้นการจัดเก็บอัตราค่าโดยสาร ตั้งแต่วันที่เปิดให้บริการ คือ วันที่ 12 ส.ค.2554 จนถึง 1 ม.ค.2555 และที่ประชุมคณะผู้บริหาร กทม.ยังได้ขยายเวลายกเว้นการเก็บค่าโดยสารไปจนถึงสิ้นเดือน เม.ย.นี้ เนื่องจากเป็นการช่วยเหลือประชาชนที่ประสบอุทกภัย เมื่อปลายปี 2554 อย่างไรก็ตาม เคที เห็นว่า โครงสร้างอัตราค่าโดยสารดังกล่าวเป็นอัตราที่มีความเหมาะสม สำหรับอัตราค่าโดยสารในเส้นทางสายหลักนั้นจะใช้อัตราค่าโดยสารเดิม ตามโครงสร้างของบริษัท บีทีเอส
นายธีระชน กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ กทม. สามารถเปิดให้บริการโครงการระบบไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม (วงเวียนใหญ่-บางหว้า) ระยะทาง 5.3 กิโลเมตร ได้ในวันที่ 5 ธ.ค.2555 แต่จะเปิดให้ใช้บริการใน 2 สถานีก่อน ได้แก่ สถานีโพธิ์นิมิตร (S9) สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ (S10) ส่วนอีก 2 สถานี ได้แก่ สถานีวุฒากาศ (S11) และปลายทางสถานีบางหว้า (S12) ซึ่งตั้งอยู่บริเวณจุดตัดถนนราชพฤกษ์ กับถนนเพชรเกษม เขตภาษีเจริญ นั้น ยังไม่สามารถเปิดให้บริการได้พร้อมกัน เนื่องจากติดปัญหาการลงพื้นที่ก่อสร้างที่เกิดจากการซ้อนทับโครงสร้างสถานีระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเขียว กับสายสีน้ำเงิน ของ รฟม.ซึ่งอาจจะเป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม ในสัปดาห์นี้จะเชิญ รฟม.มาหารือในเรื่องดังกล่าว
ส่วนอัตราการจัดเก็บค่าโดยสารในเส้นทางนี้ ยังไม่ได้มีการกำหนด อย่างไรก็ตาม การกำหนดอัตราค่าโดยสาร ใน 2 สถานีดังกล่าว ต้องรอผู้บริหาร กทม.ชุดใหม่ พิจารณาต่อไป เนื่องจากผู้บริหารชุดปัจจุบันที่มี ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม.จะหมดวาระในเดือน ม.ค.2556
ที่มา: ASTV ผู้จัดการออนไลน์
RSS Feed
