นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้ให้สนข.จัดทำแผนแม่บทในการพัฒนาโครงข่ายสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพัฒนาเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ ซึ่งปัจจุบันแม่น้ำเจ้าพระยาในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล จากปากน้ำ จ.สมุทรปราการ ถึงสะพานเชียงราก จ.ปทุมธานี ระยะทาง 87 กม. มีสะพานข้ามแม่น้ำจำนวน 22 สะพาน คิดเฉลี่ยแล้วมีระยะห่างสะพานประมาณ 4 กม.ต่อสะพาน
ซึ่งยังน้อยมากจากการประเมินในเบื้องต้นถ้าสามารถก่อสร้างสะพานเพิ่มขึ้นอีก 15 แห่ง อาทิ จุดแนวถนนเลียบคลองสรรพสามิตร-ถนนสุขุมวิท แนวถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 ด้านทิศใต้ โครงข่ายทางพิเศษ ศรีรัช-ดาวคะนอง สะพานรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มช่วงหัวลำโพง-มหาชัย ตามแนวถนนลาดหญ้า-ถนนมหาพฤฒาราม เป็นต้น ซึ่งจะมีความสะดวกในการเดินทางมากขึ้น และค่าเฉลี่ยระยะห่างของสะพานก็จะลดลงมาอยู่ที่ 2.4 กม. ซึ่งสามารถรองรับการเดินทางในอีก 10 ปีข้างหน้าที่จะมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอีก 9 แสนเที่ยวต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 2.7 ล้านเที่ยวต่อวัน โดย สนข.จะจัดลำดับ พร้อมนำแผนแม่บทให้ครม.พิจารณา ต่อไป.
ที่มา : หนังสือพิมพ์เดลินิวส์
ซึ่งยังน้อยมากจากการประเมินในเบื้องต้นถ้าสามารถก่อสร้างสะพานเพิ่มขึ้นอีก 15 แห่ง อาทิ จุดแนวถนนเลียบคลองสรรพสามิตร-ถนนสุขุมวิท แนวถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 ด้านทิศใต้ โครงข่ายทางพิเศษ ศรีรัช-ดาวคะนอง สะพานรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มช่วงหัวลำโพง-มหาชัย ตามแนวถนนลาดหญ้า-ถนนมหาพฤฒาราม เป็นต้น ซึ่งจะมีความสะดวกในการเดินทางมากขึ้น และค่าเฉลี่ยระยะห่างของสะพานก็จะลดลงมาอยู่ที่ 2.4 กม. ซึ่งสามารถรองรับการเดินทางในอีก 10 ปีข้างหน้าที่จะมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอีก 9 แสนเที่ยวต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 2.7 ล้านเที่ยวต่อวัน โดย สนข.จะจัดลำดับ พร้อมนำแผนแม่บทให้ครม.พิจารณา ต่อไป.
ที่มา : หนังสือพิมพ์เดลินิวส์