เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม นายอรวิทย์ เหมะจุฑารอง ผอ.สำนักการจราจรและขนส่ง เปิดเผยหลังเป็นประธานการประชุมเพื่อการประชาสัมพันธ์และรับฟังความคิดเห็นโครงการศึกษาพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรองระบบรถไฟฟ้ารางคู่ขนาดเบา (Light Rail Transit: LRT) สายบางนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ว่า
กรุงเทพมหานคร(กทม.) ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรองในเขตศูนย์กลางธุรกิจที่ระบบหลักเข้าไม่ถึง โดยศึกษาพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรองในแนวเส้นทางสายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร รวมถึงอำนวยความสะดวกให้ประชาชนในพื้นที่ถนนบางนา-ตราด ถนนสุขุมวิท และจ.สมุทรปราการ และเสริมประสิทธิภาพการให้บริการขนส่งมวลชนระบบรางเข้าถึงพื้นที่ได้มากขึ้น จากเดิมจัดประชุมสัมมนาครั้งที่ 1 เมื่อวันที่30 กันยายน 2552 โดยรูปแบบเป็นโมโนเรล(Monorail) แต่เนื่องจากกายภาพของเส้นทางเป็นแนวเส้นตรง มีความเหมาะสมที่จะเป็นรูปแบบไลท์เรล (Light Rail) มากกว่า จึงได้ปรับเปลี่ยนจากรถไฟฟ้ารางเดี่ยวมาเป็นรางคู่ขนาดเบา แต่ยังคงเส้นทางเดิม คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2557 ประมาณ 3 ปี ใช้งบ 25,000 ล้านบาท
กรุงเทพมหานคร(กทม.) ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรองในเขตศูนย์กลางธุรกิจที่ระบบหลักเข้าไม่ถึง โดยศึกษาพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรองในแนวเส้นทางสายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร รวมถึงอำนวยความสะดวกให้ประชาชนในพื้นที่ถนนบางนา-ตราด ถนนสุขุมวิท และจ.สมุทรปราการ และเสริมประสิทธิภาพการให้บริการขนส่งมวลชนระบบรางเข้าถึงพื้นที่ได้มากขึ้น จากเดิมจัดประชุมสัมมนาครั้งที่ 1 เมื่อวันที่30 กันยายน 2552 โดยรูปแบบเป็นโมโนเรล(Monorail) แต่เนื่องจากกายภาพของเส้นทางเป็นแนวเส้นตรง มีความเหมาะสมที่จะเป็นรูปแบบไลท์เรล (Light Rail) มากกว่า จึงได้ปรับเปลี่ยนจากรถไฟฟ้ารางเดี่ยวมาเป็นรางคู่ขนาดเบา แต่ยังคงเส้นทางเดิม คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2557 ประมาณ 3 ปี ใช้งบ 25,000 ล้านบาท